La guerrero (Econo g 90)

Nuevos artículos de la gente!

2011-10-24T21:54:00.000-07:00

Señores poseedores de motos econo guerrero g90. Debido a la incapacidad de poder seguir generando entradas en el blog, de parte de su creador, por cuestiones ajenas al público conocimiento, llamo a aquellos que quieran participar a que escriban alguna nota o artículo sobre su moto, y lo envien a nacchiow@gmail.com que con gusto lo estaré publicando para así seguir informando a los interesados sobre esta gran moto, mi primer moto a la cual siempre le estaré agradecido por los prestados servicios. Será la sección "notas de la gente"! un saludo y abrazo motero a todossss

Metales oxidados... Retoques de pintura.

2010-02-26T18:11:00.000-08:00

Solución al flagelo de la costa, el óxido en los metales de nuestra econo. Y como los modelos nuevos ya traen algunas cosas pintadas de negro, en vez de cromados.... se ve que se enteraron tarde que se oxidan si permanecen a la intemperie marítima!, solución? se desarma, se lija un poco, se pinta y queda todo prolijo. El escape estaba oxidado también, asi que de paso le mandamos también un poco de pintura en aeroso, vamos a ver como se comporta ahora ya que era una pintura comun y el escape se recalienta muchol. Que opinan del cambio de look?

pintura negra en aerosol ($12)

desarmando portaequipajes delantero
conviene usar llaves tubo

sacamos tambien portaequipajes central
va quedando pelada...
observen oxido en escape

las piezas recién pintadas se dejan secar 24 hs

el escape recibió dos manos de pintura también.

Los resultados del trabajo.

Viaje en la guerrero: Capital - Mar del Plata - Capital

2010-02-12T11:46:00.000-08:00

Asombrado recibí un mensaje de correo, de un lector del blog y orgulloso propietario de la moto que aquì brindamos homenaje, contando de un posible viaje de Capital Federal a Mar del plata, para le época de las fiestas. Me pidió una serie de consejos, y pasada la fecha me contacté con el... lo logró! y no vino solo en la moto... conductor, acompañante y equipajes, así que copio su anécdota para que todos lean, sdos.

El viaje estaba planeado para el Martes 29/12/09 a las 16:00 hs parando a dormir en Chascomús, pero la lluvia no nos dejó salir y cuando quisimos hacerlo tipo 18 hs se me rompió el portaequipaje que hizo mi Tío Carlitos, asíque tuvimos que desistir e ir al taller de mi tío a que lo suelde nuevamente. Entonces descansamos y salimos el Miércoles 30 desde Devoto directo a Sta Clara del mar a las 06:00 am.
Un día hermoso, arrancamos muy emocionados, llevabamos dos mochilas y la carpa. Hacemos la primer parada en Etcheverry a eso de las 07:15 am. Seguimos viaje hasta el Atalaya, en ese tramo se me cortó la tripa del velocímetro! Desayunamos, cargamos nafta, descansamos un poco y salimos de nuevo! Seguimos disfrutando el viaje hasta la próxima parada, en Castelli, km 182. La moto espectacular, la llevaba a su ritmo, ibamos a 65 km/h promedio, a veces un poco más también, pero no quería exigirla, quería llegar! Próxima estación, General Guido, lo de siempre: nafta, descanso, tomamos algo y seguimos! Así llegamos a Pirán a eso de las 15:00 hs en dónde almorzamos...
Por último, Santa Clara del Mar! Si señores, estábamos ahí! Llegamos a las 17:05 horas! 11 horas de viaje total.
Allí estaba mi familia, que no sabía que ibamos en moto y sorpresa.

Dejamos descansar la moto durante 10 días, sólo la usamos para tramos cortos dentro de Sta Clara excepto una vez que nos fuimos a Mar del Plata por la 11.

La vuelta arranca el Sábado a eso de las 14:00 hs. Esta vez con una parada intermedia en Dolores, donde nos quedamos a dormir.

La vuelta, entonces, salimos de Sta Clara el Sábado 09/01/10 a las 14:00 hs, paramos en Pirán a eso de las 15:30 y llegamos a Dolores a las 18:00 hs.
El Domingo arrancamos a las 10 am de Dolores y parando en Chascomus y Etcheverry, llegamos a mi casa a las 15:00 hs!

La moto 10 puntos. Sólo corté 2 tripas de velocímetro.
Gastos de ida: 28 pesos (sólo Nafta porque la moto no paga pejaes en la ruta 2).

Paso dos fotos que tengo a mano:

grande Agustín!!!!

Eliminación de ruidos molestos

2010-02-12T11:18:00.000-08:00

Alguna vez les habrá pasado, que luego de una lluvia intensa y la moto expuesta a ella, comiencen a aparecer ruiditios, chillidos y movimientos no deseados en la horquilla. Además convengamos en que las motitas chinas del nuevo milenio se caracterizan por desajustarse todas.
Se me ocurrió ir a preguntar a un taller mecánicio, cuanto me cobraba para ajustar las tuercas necesarias para eliminar dichos ruidos pero.... al oir la cifra de $100, me decidí por llegar a casa, sacar la tapa principal del frente de la horquilla (es solo un tornillo philips ubicado en el frente donde esta el logo de la marca) y encontrarme con 4 tornillos desajustados responsables de los ruidos. Están super accesibles para ser ajustados, así que de vez en cuando recomiendo un ajuste de ellos. Ya que estaba, y como me gusta mucho el aceite, la grasa y la protección de la corrosión, agarré el tachito de aceite y pincel amigos y les pasé, ya que tenían principio de òxido algunas partes. Obvio al poner la tapita y volver al uso, chau ruidos y $100 de ahorro. El procedimiento solo me llevó 20 minutos en total (con sacada de fotos incluìda).

al sacar la tapa, se ven en los costados los tornillos para ajustar
con nuestro amigo el aceite y un pincel repasamos las partes resecas y con tendencia a oxidarse

ajustando...
atrás también hay un tornillo ajustable, se ve en la foto.

a la derecha se puede ver el efecto danino del óxido sobre el soporte del canasto, por eso la importancia del wd-40 o aceites, y grasas protectoras.

Como anda la guerrero en la actualidad?

2009-12-28T05:07:00.000-08:00

Para los que se preguntan porque no se actualizan los posts, les cuento que la dueña actual la usa todos los días, a su ritmo... pero la moto (el tractorcito) cumple perfectamente con su función de transporte urbano diario. Nunca dejó a pata a nadie. Solo tuvo un pequeño problema al cargar la batería, pero lo único que falla a veces es el arranque eléctrico, que con patada arranca al toque, asi que ni ganas de llevarla a revisar otra vez por ese tema. Esta econo tiene lleva unos 8300 Kmts en su haber en sus dos años y monedas de uso. De vez en cuando la agarro un poco para descarbonizarla, je. Sdos y se mantendrá informado sobre el estado, las roturas, reparaciones, etc de la econo g 90 de Guerrero.

La guerrero en acción, a un lado, la Bros estacionada. (hondabros125.blogspot.com)

Baulera en la econo

2009-03-26T19:43:00.000-07:00

Recorriendo la web, encontré por ahí una web, donde se aprecia en unas fotos cual es la estética de una moto guerrero g90 con baúl... personalmente me parece medio guaso para el tamaño de la moto, tal vez un poco mas chico le iría mejor... pero es solo gusto personal, para lanurar viene bárbaro.

"guerrera" en las calles

2009-03-15T16:05:00.000-07:00

Temprano, calentando motor, en la cochera con su nueva dueña... lista para otra jornada de conducción urbana.

Service y reparaciones en Mar del Plata

2009-03-07T06:51:00.000-08:00

Acá se atiende la Guerrero g90

Cambio de canasto!

2009-02-27T16:27:00.000-08:00

Al parecer el canasto original no se consigue por ningún lado. Por lo menos acá en mar del plata, pero se consigue uno muy parecido en Moto Centro, Av. Independencia y San Lorenzo (o por ahí cerca). Como la moto un par de veces estaba apoyada y se cayó por el viento, o por dejarla en bajada, sumado a las veces que me agarró la lluvia cerca del mar y no la sequé... bueno, necesitaba cambiarlo, estaba abollado, y oxidado. El nuevo solo me costó 32 pesos.... y es casi igual. Incluso trae la chapita donde se apoya pintada de negro, que la original tenía cromada, así que mejor, menos probabilidad de que se oxide. Les dejo las fotos de la moto limpita, luego del service, con el canasto nuevo, lista para usar. También del viejo canasto...

Necesitaba un cambio pobrecito...

Fotos de la máquina limpita y con el canasto nuevo, prolijita.

7000 km, service, limpieza y cambio de cámara, aro y cubierta

2009-02-23T17:48:00.000-08:00

Bueno, como verán, a la moto la va a usar mi novia de ahora en más, ya que me compré algo un poco mas grande como para poder encarar viajes en ruta.... espero tener suerte, la onda es que la guerrero sigue en la familia, esta vez en manos femeninas. Es por eso que quise dejársela bien a punto, y como tenía la cubierta trasera gastada por colearla... y el aro doblado de los golpes y andarla desentrada.... y aprovechando el pinchazo, dije:" bueno, la paro y aprovecho que tengo la otra para hacerle todo y dejarla nuevita". Le cambié los foquitos quemados, (en las fotos se muestra), el anterior estaba como recalentado, debido a la batería anterior que al funcionar mal, sumado a no se que cosa del regulador de voltaje... que me quemaba el foco. Con el cambio de batería se arreglo, asi que le cambié el foquito por uno halógeno que además de alumbrar mucho mas, el precio es irrisorio (7 pesos).También pueden ver el estado de la cubierta, y el aro medio doblado. Ya que estaba le puse una cubierta michelín un poco mas gruesa, espectacular, mejora mucho el andar y el agarre. Y le cambiaron 5 rayos torcidos a punto de quiebre. Respecto al service, quedo joya joya, lo hice en strobel 5700, en mar del plata, un pibe de barrio que en un garage lo hace muy bien y las deja bárbaro. Como dice el, el motorcito "es una caja de música" ahora. Super bien regulado,y me cambió el delay del giro que se quedaba pegado y el sonido no era intermitente sino que era un pitido largo y constante. Tambien aproveché y la llevé al lavadero, luego le engrasé un poco y lubriqué también la cadena. Después me tomé el trabajo de pasarle con un pincelito y grasa sobre los tornillitos que veía ahí abajo, en las zonas del motor, o en los niples de los rayos, como para evitar la corrosión. Otra cosa muy buena para la moto fue tirarle wd40 en lo que sería el sistema eléctrico, y los botoncitos y rajas de los giros, botón de arranque, etc, como para lubricar esas zonas, también por supuesto debajo de los fuelles de las manetas de freno. Dejo algunas fotos, y detallo los gastos, cabe aclarar que mi guerrero duerme medio afuera, una cochera que es un edificio abandonado en construcción, asi que son solo lozas sin paredes, a 3 cuadras del mar, por eso cuando hay tormentas, o lluvias... se empapa, de ahí que se hayan corrosionado los rayos y demas. El tema de gomería, lo solucioné en colón al 5000 al lado de la estación de servicio. Lo mejorcito de la zona y alrededores, le arreglan a los inspectores de tránsito y se especializan en gomería de motos.

service: $90 mano de obra, $37 aceite (mineral motul 20-50) $20 delay o relay del giro (no se bien como se escribe o dice)
lavadero $8
cubierta michelín mas gruesa $130
mano de obra gomería $90 (armado rueda de atrás, con cambio de rayos, aro, cámara y cubierta más centrado rueda delantera)
cámara pirelli $48
aro muy buena calidad $80
TOTAL APROX $500
Así que la moto quedo como nuevaa, estoy chocho, y para la próxima voy a cuidar un poco mas el tema de los pozos, y no colearla en la entrada en bajada del garage, ya que eso ocasionó el gasto en todo el tema de cubiertas. Lo demás son gastos normales de mantenimiento. Sdos. Y prometo fotos de la máquina ya limpita.

La sucesora, mi transporte actual (ciudad y rutas). Honda Bros diciembre/2007. 4600 km

La nueva Cámara Michelín, buenísima, con los pelitos de nueva.

Lisita...

La cubierta con el clavo.

Vieja cámara, aro y cubierta.

Cambio de foquito quemado, y colocación del nuevo halógeno.

En breve... fotos de la guerrero lavada y engrasada, lista para comenzar su nueva etapa de "transportadora de mujer".

Moto econo con doble tracción?

2009-01-15T18:56:00.000-08:00

Estaba navegando por youtube y mas allá de que no sea guerrero, encontré este interesante video de valla a saber uno que lugar del planeta. Probablemente china o japón. Parece una moto modificada para tener doble tracción, muy bueno.

La guerrero econo.... sepa cual es el costo real mensual de tener una g90 en buenas condiciones

2009-01-14T19:58:00.000-08:00

Para todos aquellos que se ven atraídos por el calco de nuestra querida guerrero "econo" g90, he aquí una lista de gastos mensuales necesarios para que nuestro caballito de batalla no se nos caiga con el tiempo, y lo que fue una moto nueva en su momento no se convierta en el hazme reír del barrio... Es que en el momento de la verdad, donde los números son los que mandan, hay que pensar en que tener una moto no es solo usarla y ya, sino también mantenerla en buen estado, para que más allá del modelo de fabricación, no pierda tanto valor de reventa por el mal estado que ésta pudiese llegar a tener cuando tengamos que venderla.

Comenzamos con un gasto inicial de $3000 aprox. para comprarla.
La usamos.
A los 4 años se vende a 2/3 de su valor…. A $2000 y se ponen $1000 mas para una nueva… nos da 250 pesos por año… 21 pesos por mes como para tener una moto nueva cada 4 años. A este valor habría que sumarle el gasto de patente que depende de cada lugar el precio, pero supongamos que es de 15 pesos mensuales aproximadamente. El resto de los gastos está resumido en las siguientes líneas.

Gastos mensuales fijos promedio
$35 seguro
$40 Combustible (aproximadamente 150 km semanales)
$25 Services (incluye cambios de aceite)
$30 Amortización (incluye cambio de repuestos y mantenimiento de la moto en buenas condiciones)
$15 patente
$21 previsiones para moto nueva cada 4 años
----------
$166 total

A ver. El seguro es el mínimo e indispensable como para poder circular y estar en regbla, no incluye seguro contra robos. El combustible es lo que mas o menos se gasta por mes considerando un uso normal, fleteros y repartidores abstenerse. Los $25 del service vienen de $100 que te cobra un service un mecánico de barrio, y con esos kilómetrajes aproximadamente se estaría haciendo cada 4 meses. Es probable que algunos lo hagan por su cuenta, pero de ser así no estarían ahorrando plata, sino invirtiendo tiempo para la moto, lo que se traduce en dinero, es mas o menos lo mismo. Los $30 de amortización, es mas o menos la cuenta que da mantenerla bien, tal vez al principio se gaste en promedio 5 o 10 pesos por mes o nada... pero al año o a los dos años habra que cambiar cubiertas, cadena, corona, pastillas de freno, y roturas en gral, así que promediando da eso, recordemos que son valores estimados aproximatorios.

Conclusiones

Así que aproximadamente hablamos de disponer de unos 166 pesos mensuales como para mantener nuestra máquina decentemente, a lo largo de los años. Muchos usuarios, seguramente piensen que eso no es verdad, que ellos no gastan eso, pero si hacen bien los números, no es plata comparado a un auto, o a una moto mas grande. Es que uno no lo nota, y cree que solo le hecha nafta y ya, pero con el tiempo las cosas se rompen, y por mas que uno a los 3 años haga una movida, la revolee y ponga 2 lucas de un saque para una nueva, si hacemos un recuento del gasto mensual para tenerla bien y despues poder cambiarla sin problemas y sin hacer revoleos extraños, no estamos tan equivocados en pensar en una cifra como $166 mensuales.

Ojo que esta cifra puede variar

Recordemos que son aproximados, así que si uno la usa mas de 250km semanales, por ahí la cifra se va a $175, aunque también depende de cómo la moto se use, si la cagan a palos por ahí todavía sube mas... si la guardan adentro va a bajar, si la moto vive mojada o expuesta a la intemperie en zonas costeras, el mantenimiento va a ser mayor, si se usa una vez a la semana para dar una vueltita por ahí se gastan 130.... es relativo a esos factores variables como el tipo de trato que se le de, el cuidado y el kilometraje.
Evalúen y comparen
Por último y para finalizar, de más está decir, que de ustedes depende sacar cuentas, y saber si les conviene moverse en moto o seguir tomando colectivos... taxis, trenes, un ejemplo rápido, 4 colectivos de 1 peso cada uno por día. $4 x 30? 120 y limitados a ir a donde el recorrido los acerque. Sumado al tiempo que ocupan en esperarlo. Al mar humor que éstos monstruos urbanos traen aparejados. La contaminación. Sin contar que con la moto podemos salir cuando queramos en cualquier dirección, si nos olvidamos algo volver y agarrarlo para seguir a donde íbamos (imagínense eso cuando estamos subiendo al micro lo que sería suponiendo que "la parada" está a 7 cuadras de casa... o ni hablar de un paseo de recreación por verdes paisajes.... y en la moto podemos ir de a 2, lo que en micro sería doble pasaje, en fin, saquen sus propias conclusiones, espero haber sido útil con el informe. Sdos.

Es una buena moto? o es una porquería china? - Opinión

2009-01-07T18:15:00.000-08:00

A menudo me preguntan en el blog, o al mail, o veo por ahí en los foros que comentan sobre ésta moto o alguna otra de las baratas, como desmereciéndolas por ser provenientes de China.... "las porquerías Chinas", leí... Penoso.
Creo que los que quieren una moto buena no van a buscar lo más barato que existe del segmento de motos chicas, tambien llamadas motos mensajeras o de mandados. Si querés hacer viajes en ruta tampoco vas a buscar este tipo de motos, mas bien algo un poco mas grande, de mayor cilindrada, mas comodidad en los asientos, 4 o 5 marchas, tanque de combustible con capacidad suficiente como para hacer trayectos de 200 km o mas, ruedas mas grandes en fin. Para los que dicen que es una porquería les refuto que yo tengo una y no lo es.
No es una porquería un vehículo que en 1 año y medio de uso nunca me dejó a pié y me transportó a mí, amigos y novia a cualquier lugar de la ciudad y alrededores sin ningún tipo de queja. No sé a que se refieren con "moto de porquería". Tal vez pretenden que sea un utilitario como para hacerle 150 o 200 kilómetros haciendo repartos durante todo el día? bueno, no se si será la opción mas adecuada, pero lo cierto es que para alguien que no tiene mucho dinero puede llegar a servirle, siempre y cuando sepa que al tiempo va a tener que hacerle los arreglos correspondientes, como a cualquier otro vehículo al que se lo someta a semejante paliza. Dirán: con una CG de Honda no tenés problemas. Pero.... claro... el precio? cuesta casi el triple.... por eso, no se dejen confundir. Sin duda la Honda biz 100 es mejor, pero cuesta 6000 pesos, el doble... para el que tiene la plata ok, que se la compre y sea feliz, hasta tienen 2 años de garantía honda argentina. Al que no? puede tener 1500 o 2000 y el resto en 12 cuotas, que se yo, es una forma de obtener un vehículo nuevo que te va a llevar a donde se te ocurra, son las 3 de la mañana y se te ocurre ir a ver a una chica que estás conociendo en el chat.... agarrás la guerrero y en media hora estás. Un taxi te va a costar 25 mangos. Un colectivo te la regalo, esperándolo, no sabés si te deja cerca... despues la misma milonga para volver... la bicicleta??? que ganas... de pedalear a esas horas.... y los choreos? mejor ni pensarlo, todo transpirado... ughhh la chica te hace la cruzzzz!
Para los que están hartos de la bici, es una buena opción una moto 0 km para el transporte urbano diario, ya sea a la facu o al trabajo, o para los mandados. Y dejar la bici para trayectos de finde semana, de ocio, de esparcimiento y recreación, no está mal hacer deportes, pero cuando llegás tarde a todos lados por pedalear, o llovió y la ropa se te enchastra de agua podrida... la bici no da mucho en esas situaciones. Espero que no se enojen los amantes de la bici urbana para uso diario pero en mi caso estuve 2 o 3 años moviéndome en bici entre facultad y trabajos y los días de viento, tormenta, mucho calor, y las veces que tenía la goma desinflada, hicieron que me decida por la guerrero econo g90, económica, robusta, fiel, amiga, caballito de batallas, transporte urbano optimizado, que más?
Y respecto a las motos japonesas, las verdaderas motos, las pioneras ochentosas irrompibles.... CARISIMASSSS, solo miren los precios en mercadolibre, motos modelo 94 que valen 3000, 4000 pesos las chiquitas la verdad que no se si tengo ganas de comprar una moto usada en capital federal con 15 años de antiguedad a 3500 pesos prefiero la econo guerrero 0 que TE ASEGURAS al menos de motor no tener ni un problema, pensa que una de esas motos tienen un rodaje de 50000 kilometros minimo, me daria desconfianza andar y que se me parta en dos la horquilla, o se me salga una rueda, no se, no podria ir a 60 km por hora en una avenida entre colectivos con una moto asi tan vieja y sin conocer su pasado ... o las scooters... también estan muy caros, los actuales de marca no son japoneses y valen 6000, 7000 se van los precios, y también tenemos las zanellitas, que valen un poco menos que la econo guerrero (unos 300 o 400 pesos), pero quien quiere un ciclomotor ruidoso y lento? la mayoría que se ven en la calle están que no dan mas, tienen poca reacción, y no vamos a comparar un zanellín con una econo. Opiniones.... sdos.

Ojo con esta tuerca

2008-12-31T04:27:00.000-08:00

Si piensan en hacerse un viajecito, fíjense bien en esta tuerca... se afloja. La chinita puede descentrarse con el uso y el tiempo, y los achaques de viejo salen a flote. Revisar esta tuerca que en mi caso, queda totalmente floja cada 10 días, tiene que estar bien enroscada, y nó a punto de salirse, es cuestión de cambiarla por alguna autofrenante o echarle la gotita, o lo que sea... pero chequeen, a lo mejor a ustedes no les pasa. Sdos.

Sección USUARIOS ORGULLOSOS

2008-12-27T17:03:00.000-08:00

Bueno, en esta sección vamos a publicar fotos de motos guerrero econo g90 provenientes de usuarios de distintas partes del país. La idea es compartir un poco imágenes de un buen producto como el que todos nosotros poseedores tenemos, además de cualquier cosa que quieran contar sobre su moto. Por ejemplo, pueden contar que kilometraje tiene la moto, cuánto hace que la tienen, si han viajado adónde y a cuánto, si la moto los dejó a pata, alguna anécdota, etc. Está abierto a lo que ustedes quieran contar. Lo dejo en sus manos. Sdos.
Para mandar material, háganlo al mail iwie6@hotmail.com, ahí pueden mandar fotos videos y lo que quieran. Si es solo mensaje con texto vallan abajo donde dice "publicar entrada"... y sigan los pasos. SI quieren tambien al mail, no problem. sdos.

El "señor G" nos envía un mensaje de aliento y una foto de su fierro
hola como va soy el sr g y me parece muy copado tu blog re util y me sumo a decir q la moto es un caño y ademas re linda la mia es nuevita tengo q hacer el primer service asi q conociendola pero feliz aca te mando una foto
de LA DIVINA como le digo yo saludos "g".

Mensaje de Pedro Agustin Veiga: aca te mando un par de fotos de mi ferrari jeje.....la verdad es un fierrito, no tengo nada de q qjarme siepre fiel....la tengo hace solo 4 meses...esta original..solo le cambie el piñon y me levanto 110 km por hora aprox. la probe con la onda biz de mi amigo..jeeje...yo no solo la veo como un vehiculo sino como MI MOTO....bueno nos vemos capo....saludos

Choque - Testigos c video sobre ruedas

2008-11-29T21:11:00.000-08:00

Video - Viajecito un domingo a la mañana

2008-11-29T19:33:00.000-08:00

Hace un par de meses, aprovechando el día lindo me fui un domingo a la mañana a la laguna de los padres, cerca de Mar del Plata por la ruta 226. (ver Google Earth). En el siguiente video las imágenes... La moto parecía estar un poco acelerada, pero ya le tocaba hacer el servicio técnico así que supongo que es por algo que los mecánicos le regulan en los services, como válvulas o cosas así. Igual sonaba lindo. La llevé por la ruta tranqui, a 60 km (o por lo menos eso marcaba). Tenía la rueda de atrás un poco descentrada así que por las dudas no le exigí mas. Llegué en seguida, ya que no era muy lejos, 25 km aproximados, y 25 de vuelta.... tengo que reconocer que se me durmieron un poco las manos, por la vibración, aunque había viento y el conductor (yo) estaba un poco tensionado.

Manual del usuario - Uso de la motocicleta y su mantenimiento

2008-11-28T19:04:00.000-08:00

Bueno, aquí "os dejo" el manual, me llevó unas horas sacar las fotos, abrirlas en photoshop.... corregir un poco todo y armar el pdf. Espero sirva... mas adelante lo escaneo y listo, pero para los que lo estaban buscando por lo menos esto les sirve un poco... Lo subo en pdf.

click acá para bajarlo

Canasto

2008-11-28T14:15:00.000-08:00

El canasto de la guerrero es realmente muy útil.

CUIDADOS ESPECIALES

2008-11-24T20:45:00.000-08:00

La fiel moto guerrero magic econo g 90, es robusta y duradera, diseñada especialmente para un uso en ciudad (trae 3 cambios, por lo cual en ruta va bastante exigida, y llendo a 70 km va bastante exigida, además con su pequeño tanque de combustible de aproximadamente 2.5 litros de capacidad no llegaríamos muy lejos), tiene sus puntos en contra. Algunas cositas a tener en cuenta si es que compran una y no quieren ocasionar roturas que podrían haberse evitado:

Tener cuidado con el combustible..... 2.5 litros son en noviembre del 2008 en Argentina unos 8 pesos de tanque lleno de super y no duran mucho mas que 100-120 km. En un uso normal eso no es mas que 1 semana de uso, así que sería bueno acostumbrarse a no dejarla hasta que se esté por terminar y por ejemplo llenarle el tanque todos los domingos, para empezar la semana tranquilos. Además la moto NO TRAE TANQUE DE RESERVA.

Cuidado al bajar cordones.... los plásticos blancos que predominan en el diseño de la moto que sirven para proteger del agua a las piernas mientras se conduce.... suelen tocar y romperse. (ver fotos). También cuando hay escalones (2 o 3) suele tocar con los metales de abajo del motor o el soporte de la moto, incluso el tornillo del compartimiento de aceite.

Tratar de calentar la moto y no usarla en frío, ser pacientes. Aunque sea dejarla en marcha unos 3 o 4 minutos.

No exigirla en los primeros 1000 kms. El motor nuevo durará mas de esa manera, MUCHO MAS.

Cuidado con los giros de atrás. Se me han roto los dos, cuando me subo a la moto o alguien se sube de acompañante, suele rozar la pierna con las gomitas y se quiebran... después quedan colgando hasta que uno va y compra el respuesto (15 pesos), pero como queda colgando después trae problemas con los giros que fallan, etc. OJO CON ESO.

Cada 2500-3000 cambiarle el aceite. El litro está unos 25 pesos, con que se cambie cada 4 meses... no es guita y la moto va a estar mejor.

Ojo con los pozos. Las pobres ruedas se aflojan con facilidad, luego se pueden partir los rayos, a mí a las pocas semanas se me partió el primero. Por no arreglarlo rápido, me trajo consecuencias... se doblo el aro y por mas que la lleve a centrar y me cobraron, queda desentrada, hay que cambiar el aro. También ese rayo roto, me pinchó y atravesó la cámara, garrón me dejó a pata.

Los metales cromados se oxidan con facilidad, lo mismo el escape. Será que vivo en una ciudad costera (Mar del PLata), pero si les agarra la lluvia traten de mantener esos metales repasados con un trapito y lubricante para que no se les oxide.

No usar el encendido eléctrico cuando la moto está fría . Por ejemplo a la mañana, sé que es tentador, pero a mí la batería me duró muy poco, porque a la mañana le cuesta un poco mas arrancar, entonces se mantiene 1 o 2 segundos apretado el botón de encendido eléctrico y te mata la batería, me duró poco y al año la cambié, ver post.

Ojo con la pata de apoyo, si está en bajada. La moto se les cae, no le pasa nada, pero a mí se me abolló el canasto por eso. No digo el apoyo principal, sino la "patita".

Mantener infladas las cubiertas. Una vez a la semana es recomendable controlarlas... se bajan un poco y luego se deforman, además se gasta mal la huella, no es nada pasar por una estación y ponerle 29 de presión a las dos, es un toque y te aseguras. Lo haces cuando echas nafta!!! Respecto a las cubiertas tampoco hay que colear la rueda de atrás, por hacer eso se me gastó demasiado rápido respecto a la adelante que está muy bien y tiene para largo todavía. Ya la de atrás con 5500 km está bastaaaaante lisita la pobre. Ahora que la tengo que cambiar, aprendí la lección.

Algunas fotos

2008-11-24T17:07:00.000-08:00

Datos de la compra

2008-11-15T17:09:00.001-08:00

La moto la compré en octubre del 2007 en TT motos, colón y la pampa en Mar del plata. La verdad no busqué mucho, en una semana que se me ocurrió pasar de la bici a la moto como medio principal de transporte (del trabajo a la facu llegaba tarde y transpirado, o mojado ya no daba para más esa situación) concreté la compra. Tenía unos pesos ahorrados, y el resto financiado, así la obtuve. La verdad es que si bien en el manual de guerrero parecen ser gente bien responsables, porque la moto te trae hasta herramientas en una de las cubetas portaobjetos, en la casa distribuidora que mencioné dejan bastante que desear con su atención. Primero que según el manual no tienen que venderme la moto sin manual de instrucciones (que tuve que pasar luego a buscar) y sin batería cargada..... luego de los 10 días tuve que volver y me la cambiaron, todo se podría haber evitado, se pierde mucho tiempo llendo luego. Otra cosa son los services...... para hacer el services en dicha casa (el primero a los 450 km te piden el segundo a los 1500 y el tercero a los 2500, luego cada 2500.... eso es distinto a lo que dice el manual. Lo que hay que hacer es ir tipo 8 de la mañana y hacer la cola porque hay unas 10 o 15 personas cada amañana con sus motos para hacer services y ellos toman hasta cierta cantidad (abren a las 9, 1 una hora esperando). Así auqe me ha pasado de que abran y luego de tomar no se, hasta la moto 11 el resto tienen que pasar otro día.... porque no hay mas lugar.... así que bueno es bastante tedioso. La otra es que en los services de casas de venta lo hacen todo muy rápido, automatizad y no le prestan la atención que deberían. Por eso también me ha pasado de esperar la moto 2 o 3 días a que hagan el service y luego tener que volver porque cierto detalle o arreglo no lo habían hecho por "olvido" o "equivocación". Así que después del 3er service no volví a hacerlos en ese lugar. Ahora tengo un mecánico de barrio que se nota que ama las motos y lo hace con pasión, dedicándole el tiempo que hace falta para que su trabajo quede bien. Por lo menos hasta ahora.... mas allá de que gasté plata llevándosela para hacerle cosas al pedo, que después voy a contarles.... parece honesto el tipo. Sdos.

Cambio de batería

2008-11-15T16:48:00.000-08:00

Bueno, cuando compré la moto digamos que la batería original (made in re china) vino fallada y no me funcionaba el arranque eléctrico, la bocina apenas sonaba, las luces bajjas. A los 10 días la llevé y me la cambiaron por otra. (no se si era nueva o no, pero duró poco.... unos 6 meses hasta que empezó a joder). El arranque eléctrico, no funcionaba, no tenía fuerzas. Cada vez que me tocaba el service, le decía al empleado las flalas a solucionar, entre las cuales estaba "no funciona el encendido eléctrico", pero luego con el tiempo otro mecánico me dijo que la batería estaba muerta... que tenía que cambiarla, porque terminaría dañando todo el sistema eléctrico. (los foquitos de las luces ya se me estaban quemando, una semana duraban.... aparentemente algo del "regulador de voltaje" funcionaba mal por esto mismo de la batería. Así que compre una nueva que era un poco mas grande que la original, por lo tanto el mecánico la metió un poco apresión, y le sacó los soportes que trae de fábrica. En fín, quedo bien funcionando todo y estoy contento con el cambio.
Gasto de batería 80 pesos (batería marca yuasa de lo mejor, 12 volt y 4 amper, aunque no de libre mantenimiento que podr{ia haber sido óptimo)
gasto en mecánico 30 pesos
gasto en ácido (medio litro en botella) 5 pesos.
El ácido lo usó el mecánico para activar la batería... le puso por los tubitos y la enchufó... la dejó cargando unas 5 horas. La batería me dijeron donde la compre 1 vez al mes mas o menos sacarle los taponcitos y agregarle agua destilada. Lo óptimo tendría que haber sido comprar una de libre mantenimiento pero la verdad no tenían en stock, la que tenían era grande y no entraba en mi moto.

Para que un blog sobre esta moto?

2008-11-15T16:29:00.000-08:00

Buenas a todos, decidí hacer este blog para comentar todo lo que respecta a mi moto guerrero g90, modelo 2007 que ya cuenta con 5500 km. Y qué es todo? bueno, sería... compartir con ustedes fotos, contar acerca de gastos de mantenimiento, consejos producto de mi experiencia con la moto, actitudes a evitar si quieren que la moto les dure. La verdad es que es mi primera moto, así que aprendí bastantes cosas que seguramente cuando en algún momento compre otra, o la cambie, voy a poner en práctica y evitar errores que han causado desgastes prematuros de algunas partes o averías que podrían haberse evitado. Bueno, espero que disfruten, esto no va a llevar mucho tiempo en mi vida, así que tendrán que conformarse con una actualización no muy periódica que digamos, aunque de ahora en más voy a controlar un poco el tema de los arreglos, los kilómetrajes y lo que el mecánico se está llevando de mas por un tema de errores míos. Sdos a todos.