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lunes, 24 de octubre de 2011

Nuevos artículos de la gente!

Señores poseedores de motos econo guerrero g90. Debido a la incapacidad de poder seguir generando entradas en el blog, de parte de su creador, por cuestiones ajenas al público conocimiento, llamo a aquellos que quieran participar a que escriban alguna nota o artículo sobre su moto, y lo envien a nacchiow@gmail.com que con gusto lo estaré publicando para así seguir informando a los interesados sobre esta gran moto, mi primer moto a la cual siempre le estaré agradecido por los prestados servicios. Será la sección "notas de la gente"! un saludo y abrazo motero a todossss

viernes, 26 de febrero de 2010

Metales oxidados... Retoques de pintura.

Solución al flagelo de la costa, el óxido en los metales de nuestra econo. Y como los modelos nuevos ya traen algunas cosas pintadas de negro, en vez de cromados.... se ve que se enteraron tarde que se oxidan si permanecen a la intemperie marítima!, solución? se desarma, se lija un poco, se pinta y queda todo prolijo. El escape estaba oxidado también, asi que de paso le mandamos también un poco de pintura en aeroso, vamos a ver como se comporta ahora ya que era una pintura comun y el escape se recalienta muchol. Que opinan del cambio de look?


pintura negra en aerosol ($12)

desarmando portaequipajes delantero
conviene usar llaves tubo




sacamos tambien portaequipajes central
va quedando pelada...
observen oxido en escape

las piezas recién pintadas se dejan secar 24 hs

el escape recibió dos manos de pintura también.



Los resultados del trabajo.

viernes, 12 de febrero de 2010

Viaje en la guerrero: Capital - Mar del Plata - Capital

Asombrado recibí un mensaje de correo, de un lector del blog y orgulloso propietario de la moto que aquì brindamos homenaje, contando de un posible viaje de Capital Federal a Mar del plata, para le época de las fiestas. Me pidió una serie de consejos, y pasada la fecha me contacté con el... lo logró! y no vino solo en la moto... conductor, acompañante y equipajes, así que copio su anécdota para que todos lean, sdos.

El viaje estaba planeado para el Martes 29/12/09 a las 16:00 hs parando a dormir en Chascomús, pero la lluvia no nos dejó salir y cuando quisimos hacerlo tipo 18 hs se me rompió el portaequipaje que hizo mi Tío Carlitos, asíque tuvimos que desistir e ir al taller de mi tío a que lo suelde nuevamente. Entonces descansamos y salimos el Miércoles 30 desde Devoto directo a Sta Clara del mar a las 06:00 am.
Un día hermoso, arrancamos muy emocionados, llevabamos dos mochilas y la carpa. Hacemos la primer parada en Etcheverry a eso de las 07:15 am. Seguimos viaje hasta el Atalaya, en ese tramo se me cortó la tripa del velocímetro! Desayunamos, cargamos nafta, descansamos un poco y salimos de nuevo! Seguimos disfrutando el viaje hasta la próxima parada, en Castelli, km 182. La moto espectacular, la llevaba a su ritmo, ibamos a 65 km/h promedio, a veces un poco más también, pero no quería exigirla, quería llegar! Próxima estación, General Guido, lo de siempre: nafta, descanso, tomamos algo y seguimos! Así llegamos a Pirán a eso de las 15:00 hs en dónde almorzamos...
Por último, Santa Clara del Mar! Si señores, estábamos ahí! Llegamos a las 17:05 horas! 11 horas de viaje total.
Allí estaba mi familia, que no sabía que ibamos en moto y sorpresa.

Dejamos descansar la moto durante 10 días, sólo la usamos para tramos cortos dentro de Sta Clara excepto una vez que nos fuimos a Mar del Plata por la 11.

La vuelta arranca el Sábado a eso de las 14:00 hs. Esta vez con una parada intermedia en Dolores, donde nos quedamos a dormir.

La vuelta, entonces, salimos de Sta Clara el Sábado 09/01/10 a las 14:00 hs, paramos en Pirán a eso de las 15:30 y llegamos a Dolores a las 18:00 hs.
El Domingo arrancamos a las 10 am de Dolores y parando en Chascomus y Etcheverry, llegamos a mi casa a las 15:00 hs!

La moto 10 puntos. Sólo corté 2 tripas de velocímetro.
Gastos de ida: 28 pesos (sólo Nafta porque la moto no paga pejaes en la ruta 2).

Paso dos fotos que tengo a mano:




grande Agustín!!!!

Eliminación de ruidos molestos

Alguna vez les habrá pasado, que luego de una lluvia intensa y la moto expuesta a ella, comiencen a aparecer ruiditios, chillidos y movimientos no deseados en la horquilla. Además convengamos en que las motitas chinas del nuevo milenio se caracterizan por desajustarse todas.
Se me ocurrió ir a preguntar a un taller mecánicio, cuanto me cobraba para ajustar las tuercas necesarias para eliminar dichos ruidos pero.... al oir la cifra de $100, me decidí por llegar a casa, sacar la tapa principal del frente de la horquilla (es solo un tornillo philips ubicado en el frente donde esta el logo de la marca) y encontrarme con 4 tornillos desajustados responsables de los ruidos. Están super accesibles para ser ajustados, así que de vez en cuando recomiendo un ajuste de ellos. Ya que estaba, y como me gusta mucho el aceite, la grasa y la protección de la corrosión, agarré el tachito de aceite y pincel amigos y les pasé, ya que tenían principio de òxido algunas partes. Obvio al poner la tapita y volver al uso, chau ruidos y $100 de ahorro. El procedimiento solo me llevó 20 minutos en total (con sacada de fotos incluìda).



al sacar la tapa, se ven en los costados los tornillos para ajustar
con nuestro amigo el aceite y un pincel repasamos las partes resecas y con tendencia a oxidarse



ajustando...
atrás también hay un tornillo ajustable, se ve en la foto.

a la derecha se puede ver el efecto danino del óxido sobre el soporte del canasto, por eso la importancia del wd-40 o aceites, y grasas protectoras.

lunes, 28 de diciembre de 2009

Como anda la guerrero en la actualidad?

Para los que se preguntan porque no se actualizan los posts, les cuento que la dueña actual la usa todos los días, a su ritmo... pero la moto (el tractorcito) cumple perfectamente con su función de transporte urbano diario. Nunca dejó a pata a nadie. Solo tuvo un pequeño problema al cargar la batería, pero lo único que falla a veces es el arranque eléctrico, que con patada arranca al toque, asi que ni ganas de llevarla a revisar otra vez por ese tema. Esta econo tiene lleva unos 8300 Kmts en su haber en sus dos años y monedas de uso. De vez en cuando la agarro un poco para descarbonizarla, je. Sdos y se mantendrá informado sobre el estado, las roturas, reparaciones, etc de la econo g 90 de Guerrero.

La guerrero en acción, a un lado, la Bros estacionada. (hondabros125.blogspot.com)

jueves, 26 de marzo de 2009

Baulera en la econo

Recorriendo la web, encontré por ahí una web, donde se aprecia en unas fotos cual es la estética de una moto guerrero g90 con baúl... personalmente me parece medio guaso para el tamaño de la moto, tal vez un poco mas chico le iría mejor... pero es solo gusto personal, para lanurar viene bárbaro.

domingo, 15 de marzo de 2009

"guerrera" en las calles

Temprano, calentando motor, en la cochera con su nueva dueña... lista para otra jornada de conducción urbana.

sábado, 7 de marzo de 2009

viernes, 27 de febrero de 2009

Cambio de canasto!



Al parecer el canasto original no se consigue por ningún lado. Por lo menos acá en mar del plata, pero se consigue uno muy parecido en Moto Centro, Av. Independencia y San Lorenzo (o por ahí cerca). Como la moto un par de veces estaba apoyada y se cayó por el viento, o por dejarla en bajada, sumado a las veces que me agarró la lluvia cerca del mar y no la sequé... bueno, necesitaba cambiarlo, estaba abollado, y oxidado. El nuevo solo me costó 32 pesos.... y es casi igual. Incluso trae la chapita donde se apoya pintada de negro, que la original tenía cromada, así que mejor, menos probabilidad de que se oxide. Les dejo las fotos de la moto limpita, luego del service, con el canasto nuevo, lista para usar. También del viejo canasto...



Necesitaba un cambio pobrecito...


Fotos de la máquina limpita y con el canasto nuevo, prolijita.











lunes, 23 de febrero de 2009

7000 km, service, limpieza y cambio de cámara, aro y cubierta

Bueno, como verán, a la moto la va a usar mi novia de ahora en más, ya que me compré algo un poco mas grande como para poder encarar viajes en ruta.... espero tener suerte, la onda es que la guerrero sigue en la familia, esta vez en manos femeninas. Es por eso que quise dejársela bien a punto, y como tenía la cubierta trasera gastada por colearla... y el aro doblado de los golpes y andarla desentrada.... y aprovechando el pinchazo, dije:" bueno, la paro y aprovecho que tengo la otra para hacerle todo y dejarla nuevita". Le cambié los foquitos quemados, (en las fotos se muestra), el anterior estaba como recalentado, debido a la batería anterior que al funcionar mal, sumado a no se que cosa del regulador de voltaje... que me quemaba el foco. Con el cambio de batería se arreglo, asi que le cambié el foquito por uno halógeno que además de alumbrar mucho mas, el precio es irrisorio (7 pesos).También pueden ver el estado de la cubierta, y el aro medio doblado. Ya que estaba le puse una cubierta michelín un poco mas gruesa, espectacular, mejora mucho el andar y el agarre. Y le cambiaron 5 rayos torcidos a punto de quiebre. Respecto al service, quedo joya joya, lo hice en strobel 5700, en mar del plata, un pibe de barrio que en un garage lo hace muy bien y las deja bárbaro. Como dice el, el motorcito "es una caja de música" ahora. Super bien regulado,y me cambió el delay del giro que se quedaba pegado y el sonido no era intermitente sino que era un pitido largo y constante. Tambien aproveché y la llevé al lavadero, luego le engrasé un poco y lubriqué también la cadena. Después me tomé el trabajo de pasarle con un pincelito y grasa sobre los tornillitos que veía ahí abajo, en las zonas del motor, o en los niples de los rayos, como para evitar la corrosión. Otra cosa muy buena para la moto fue tirarle wd40 en lo que sería el sistema eléctrico, y los botoncitos y rajas de los giros, botón de arranque, etc, como para lubricar esas zonas, también por supuesto debajo de los fuelles de las manetas de freno. Dejo algunas fotos, y detallo los gastos, cabe aclarar que mi guerrero duerme medio afuera, una cochera que es un edificio abandonado en construcción, asi que son solo lozas sin paredes, a 3 cuadras del mar, por eso cuando hay tormentas, o lluvias... se empapa, de ahí que se hayan corrosionado los rayos y demas. El tema de gomería, lo solucioné en colón al 5000 al lado de la estación de servicio. Lo mejorcito de la zona y alrededores, le arreglan a los inspectores de tránsito y se especializan en gomería de motos.

service:
$90 mano de obra, $37 aceite (mineral motul 20-50) $20 delay o relay del giro (no se bien como se escribe o dice)
lavadero $8
cubierta michelín mas gruesa $130
mano de obra gomería $90 (armado rueda de atrás, con cambio de rayos, aro, cámara y cubierta más centrado rueda delantera)
cámara pirelli $48
aro muy buena calidad $80
TOTAL APROX $500
Así que la moto quedo como nuevaa, estoy chocho, y para la próxima voy a cuidar un poco mas el tema de los pozos, y no colearla en la entrada en bajada del garage, ya que eso ocasionó el gasto en todo el tema de cubiertas. Lo demás son gastos normales de mantenimiento. Sdos. Y prometo fotos de la máquina ya limpita.


La sucesora, mi transporte actual (ciudad y rutas). Honda Bros diciembre/2007. 4600 km


La nueva Cámara Michelín, buenísima, con los pelitos de nueva.


Lisita...



La cubierta con el clavo.



Vieja cámara, aro y cubierta.



Cambio de foquito quemado, y colocación del nuevo halógeno.




En breve... fotos de la guerrero lavada y engrasada, lista para comenzar su nueva etapa de "transportadora de mujer".